У пачатку 2022 года рынак экспартных авіяперавозак у Еўропе і ЗША квітнее, і цяжка знайсці месца для авіяперавозак. Мы дапамагаем міжнароднай лагістычнай кампаніі Tonsam, ТАА, якая супрацоўнічае з кліентамі ўжо шмат гадоў, вырашыць сур'ёзную праблему: ім патрэбна партыя 350 куб. м / 60 000 кг / 190 пл / 23 697 кардонных тавараў трох відаў лёгкаўзгаральных вадкіх кардонных тавараў са спецыфікацыямі на працягу 14 дзён для дастаўкі тавару кліенту. Калі тавар не будзе дастаўлены своечасова, кліент не толькі будзе адказваць за вялікі штраф, але і страціць буйнога кліента сусветнага класа. Большая праблема заключаецца ў тым, што на выраб гэтай партыі тавараў яшчэ трэба тры дні, а таксама адзін дзень для перавозкі грузавіком з завода ў Шэньчжэнь. Астатні час трэба спакаваць небяспечныя тавары. Этыкетка, дэкларацыя, сертыфікат небяспечнай упакоўкі, праверка тавару, складское захоўванне і іншыя пытанні. Перш чым мы адкажам на гэтую схему, варта адзначыць, што шматлікія экспедытары адмовілі ў прапанове заводу з-за недахопу адпаведнай прасторы для перавозкі грузаў або адсутнасці вопыту і кваліфікацыі ў перавозцы небяспечных грузаў.
Згодна з інфармацыяй, прадстаўленай кліентам, наша кампанія дамовілася аб плане з авіякампаніяй China Southern Airlines.
Пасля абмеркавання авіякампанія вырашыла адмяніць права выкарыстання ўсіх слотаў агента бліжэйшага грузавога рэйса з Шэньчжэня ў Чыкага і часова выдзеліла нам усе слоты гэтага рэйса для адпаведнага плана.
У момант адчаю кліента, пасля атрымання нашага індывідуальнага плана, агонь надзеі зноў запаліўся.
Нарэшце, праз цяжкасці і нягоды, дастаўка была завершана ў запланаваны тэрмін.
Разгляд справы:
Тавары паступалі на наш склад партыямі на працягу двух дзён, але пасля прыбыцця першай партыі тавараў калегі на складзе выявілі дзве праблемы:
1. Памер друкаваных этыкетак на вонкавых скрынках меншы за патрабаванні IA TA DGR, таму этыкеткі неабходна зноў змяніць. У гэтай партыі больш за 20 000 адзінак тавару, і на кожную вонкавую скрынку трэба наляпіць чатыры этыкеткі.
2. Завод знаходзіцца далёка ад Шэньчжэня, і некаторыя вонкавыя скрынкі з таварамі былі пашкоджаны падчас транспарціроўкі, таму колькасці запасных скрынак ААН, прадастаўленых заводам, недастаткова для замены. На дадзены момант да вылету рэйса засталося чатыры дні. Нам трэба вырашыць усе праблемы на працягу трох дзён, што з'яўляецца велізарным праектам.
Пасля таго, як больш за дзесяць калег на складзе тры дні старанна працавалі днём і ноччу, і нарэшце скончылі працу перад дастаўкай.
Было апрацавана больш за 80 000 этыкетак, і ўсе пашкоджаныя падчас перавозкі грузавіком пакеты былі тэхнічна заменены. Усе паддоны былі перапакаваны і дастаўлены на міжнародную грузавую станцыю партыямі.
Тавары павінны быць дастаўлены на міжнародную грузавую станцыю, правераны і выпушчаны мытняй, а затым перавезены на кантрольны склад для пагрузкі паветраным транспартам.
Ранішні чартарны рэйс, 19 накладных, усе тавары былі паспяхова аформлены, наша кампанія паспяхова дапамагла кліенту выканаць складаную задачу.
