1. EXW азначае франка-завод (указанае месцазнаходжанне). Гэта азначае, што прадавец дастаўляе тавар з завода (або склада) пакупніку. Калі не пазначана іншае, прадавец не нясе адказнасці за пагрузку тавару на транспартны сродак або судна, арганізаванае пакупніком, а таксама не праходзіць працэдуры экспартнай мытнай дэкларацыі. Пакупнік нясе адказнасць за перыяд ад дастаўкі тавару на завод прадаўца да канчатковых выдаткаў і рызык у пункце прызначэння. Калі пакупнік не можа прама або ўскосна аформіць экспартную дэкларацыю на тавар, не рэкамендуецца выкарыстоўваць гэты гандлёвы метад. Гэты гандлёвы тэрмін з найменшай адказнасцю для прадаўца.
2. FCA азначае дастаўку перавозчыку (у вызначанае месца). Гэта азначае, што прадавец абавязаны даставіць тавар перавозчыку, вызначанаму пакупніком для нагляду, у вызначанае месца на працягу тэрміну дастаўкі, прадугледжанага ў дамове, і несці ўсе выдаткі і рызыкі страты або пашкоджання тавару да таго, як тавар будзе перададзены пад нагляд перавозчыка.
3. FAS азначае «франка ўздоўж судна» ў порце адгрузкі (вызначаны порт адгрузкі). Згодна з тлумачэннем «Агульных прынцыпаў», прадавец павінен паставіць тавар, які адпавядае палажэнням дагавора, на судна, вызначанае пакупніком, у ўзгоднены порт адгрузкі на працягу вызначанага тэрміну пастаўкі. Калі задача пастаўкі выканана, выдаткі і рызыкі, якія нясуць пакупнік і прадавец, абмежаваныя бортам судна, што датычыцца толькі марскіх перавозак або перавозак па ўнутраных водных шляхах.
4. FOB азначае франка-борт у порце адгрузкі (вызначаны порт адгрузкі). Прадавец павінен загрузіць тавар на судна, вызначанае пакупніком, у ўзгодненым порце адгрузкі. Калі тавар перасякае поручні судна, прадавец выконвае свае абавязацельствы па пастаўцы. Гэта датычыцца рачных і марскіх перавозак.
5. CFR азначае «кошт плюс фрахт» (указаны порт прызначэння), таксама вядомы як «фрахт уключаны». За гэтым тэрмінам ідзе «порт прызначэння», што азначае, што прадавец павінен несці выдаткі і фрахт, неабходныя для перавозкі тавару ў ўзгоднены порт прызначэння. Гэта датычыцца рачных і марскіх перавозак.
6. CIF азначае кошт плюс страхаванне і фрахт (указаны порт прызначэння). Далей ідзе CIF, што азначае, што прадавец павінен несці выдаткі, фрахт і страхаванне, неабходныя для перавозкі тавару ў узгоднены порт прызначэння. Падыходзіць для рачных і марскіх перавозак.
7. CPT азначае фрахт, аплачаны да (вызначаны пункт прызначэння). Згодна з гэтым тэрмінам, прадавец павінен даставіць тавар перавозчыку, вызначанаму ім, аплаціць фрахт за перавозку тавару да месца прызначэння, прайсці працэдуры мытнага афармлення экспарту, а пакупнік нясе адказнасць за дастаўку. Усе наступныя рызыкі і выдаткі распаўсюджваюцца на ўсе віды транспарту, у тым ліку на змешаныя перавозкі.
8. CIP адносіцца да фрахтавых і страхавых прэмій, выплачаных да (вызначанага пункта прызначэння), што датычыцца розных відаў транспарту, у тым ліку мультымадальных перавозак.
9. DAF азначае памежную дастаўку (вызначанае месца), што азначае, што прадавец павінен перадаць тавар, які не быў разгружаны на транспартны сродак дастаўкі, у вызначаным месцы на мяжы і ў канкрэтным месцы дастаўкі да мытнай мяжы сумежнай краіны. Прадаць тавар пакупніку і завяршыць працэдуры мытнага афармлення экспартнага тавару, гэта значыць, дастаўка завершана. Прадавец нясе рызыкі і выдаткі да перадачы тавару пакупніку для ўтылізацыі. Гэта датычыцца розных спосабаў транспарціроўкі для памежнай дастаўкі.
10. DES азначае пастаўку на борт судна ў порце прызначэння (вызначаны порт прызначэння), што азначае, што прадавец павінен перавезці тавар у прызначаны порт прызначэння і перадаць яго пакупніку на борце судна ў порце прызначэння. Гэта значыць, пастаўка завершана, і прадавец нясе адказнасць за разгрузку тавару ў порце прызначэння. Пакупнік нясе ўсе папярэднія выдаткі і рызыкі з моманту перадачы тавару на борт у яго распараджэнне, уключаючы выдаткі на разгрузку і працэдуры мытнага афармлення для імпарту тавараў. Гэты тэрмін ужываецца да марскіх перавозак або перавозак унутранымі воднымі шляхамі.
11. DEQ азначае пастаўку ў порт прызначэння (пазначаны порт прызначэння), што азначае, што прадавец перадае тавар пакупніку ў пазначаным порце прызначэння. Гэта значыць, прадавец нясе адказнасць за завяршэнне пастаўкі і транспарціроўку тавару ў пазначаны порт прызначэння і яго разгрузку ў пазначаны порт прызначэння. Тэрмінал нясе ўсе рызыкі і выдаткі, але не адказвае за мытнае афармленне імпарту. Гэты тэрмін распаўсюджваецца на марскія або ўнутраныя водныя перавозкі.
12. DDU азначае пастаўку без аплаты пошліны (указаны пункт прызначэння), што азначае, што прадавец дастаўляе тавар пакупніку ў пазначаны пункт прызначэння без праходжання імпартных фармальнасцей або разгрузкі тавару з транспартнага сродку дастаўкі, гэта значыць пасля завяршэння дастаўкі прадавец нясе ўсе выдаткі і рызыкі па транспарціроўцы тавару ў пазначаны пункт прызначэння, але не нясе адказнасці за разгрузку тавару. Гэты тэрмін распаўсюджваецца на ўсе віды транспарту.
13. DDP азначае пастаўку пасля аплаты пошліны (вызначаны пункт прызначэння), што азначае, што прадавец праходзіць працэдуры мытнага афармлення імпарту ў вызначаным пункце прызначэння і перадае пакупніку тавары, якія не былі разгружаны на транспартны сродак, гэта значыць, пастаўка завершана, і прадавец павінен несці ўсе рызыкі і выдаткі на транспарціроўку тавару ў пункт прызначэння, прайсці працэдуры мытнага афармлення імпарту і аплаціць імпартныя «падаткі і зборы». Гэты тэрмін з'яўляецца тэрмінам, за які прадавец нясе найбольшую адказнасць, выдаткі і рызыку, і гэты тэрмін распаўсюджваецца на ўсе віды транспарту.
Час публікацыі: 13 верасня 2023 г.
