Кампанія Sinotrans апублікавала сваю гадавую справаздачу аб тым, што ў 2022 годзе атрымае аперацыйны прыбытак у памеры 108,817 мільярда юаняў, што на 12,49% менш за год; чысты прыбытак складзе 4,068 мільярда юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 9,55%.
Што тычыцца зніжэння аперацыйнага даходу, Sinotrans заявіў, што гэта адбылося ў асноўным з-за зніжэння марскога грузаперавозапаветра  грузавыя перавозкістаўкі ў другой палове года і з -за ўплыву слабага сусветнага гандлёвага попыту, аб'ём бізнесу грузавыя перавозкіі паветраныя грузавыя каналы знізіліся, і кампанія аптымізавала сваю бізнес-структуру і знізіла некаторыя прыбыткі. Глыбокае вырошчванне галіны сегмента лагістыкі кантрактаў, інавацыйныя мадэлі абслугоўвання і павелічэнне прыбытку ў год, а таксама рэзкае ўдзячнасць долара ЗША супраць RMB прывяло да павелічэння прыбытку валюты.
У 2022 годзе знешні тавараабароту кампаніі па электроннай камерцыі Sinotrans складзе 11,877 млрд юаняў, што на год на 16,67%; прыбытак у сегмент складзе 177 мільёнаў юаняў, у параўнанні з годам на 28,89%, галоўным чынам, у асноўным з-за такіх фактараў, як падатковая рэформа ЕС і скарачэнне попыту на замежных рынках. У выніку аб'ём экспарту лагістыкі электроннай камерцыі значна знізіўся. У той жа час кошт паліва і кошт абыходу самалётаў з-за рэгіянальных канфліктаў выраслі, Субсідыі рэйсаў і цэны на паветраныя грузавыя перавозкі знізіліся з годалагістыкадаход бізнесу і прыбытак сегмента.

У першым паўгоддзі 2022 г.Глабальны акіянічны грузі стаўкі на паветраныя грузавыя перавозкі застануцца высокімі. У другой палове года з-за двухбаковага ціску зніжэння аб'ёму гандлю ў сусветным акіяне, зніжэння сусветнага попыту на паветраных грузаў і пастаяннага аднаўлення эфектыўнага транспартнага патэнцыялу, Глабальныя стаўкі акіянскіх грузавых перавозак рэзка знізіцца.Кошт вагаўся і знізіўся, а ўзровень цэн асноўных маршрутаў вярнуўся да ўзроўню 2019 года.
In terms of water transport, Sinotrans continued to promote the construction of water transport channels in Southeast Asia,successively opened container water transport channels from South China, East China,and Central China to Southeast Asia, created a full-link product from Japan and South Карэя, а таксама палепшылі маштабы і інтэнсіфікацыю галіновага транспарту ў межах ракі Янцзы.
З пункту гледжання паветранага транспарту, на аснове стабілізацыі пераваг еўрапейскіх і амерыканскіх маршрутаў, Sinotrans прасоўваў пашырэнне рынку ў ключавых рэгіёнах, такіх як Лацінская Амерыка; усяго 18 маршрутаў палётаў на чартар дзейнічалі на працягу года, а 8 чартарных палётаў было дзейнічаў стабільна, дасягнуўшы кіраванага транспартнага магутнасці ў 228 000 тон, што з года ў год павялічыўся на 3,17%;працягваць распрацоўваць стандартызаваныя прадукты і паўнавартасныя прадукты, такія як невялікія пакеты трансгранічнай электроннай камерцыі, галаўныя станцыі FBA і замежныя склады.
Што тычыцца наземнага транспарту, міжнародныя цягнікі Sinotrans адправілі амаль 1 мільён TEU; у 2022 годзе будзе дададзена 6 новых ліній цягнікоў з аўтаномным кіраваннем, а China-Europe Express будзе адпраўляць 281 500 TEU на працягу года, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым годам. Удзельная вага павялічылася на 2,4 працэнтнага пункта да 17,6%.Як адзін з першых аператараў, якія ўдзельнічаюць у Кітайска-Лаоскай чыгунцы, Sinotrans зрабіў прарыў у будаўніцтве канала Кітай-Лаос-Тайланд, упершыню адкрыўшы мультымадальны транспартны канал Кітай-Лаос-Тайланд. -Спачатку будзе адкрыты цягнік з халадзільнай ланцугом Лаос-Тай. У 2022 годзе аб'ём дзейнасці чыгуначных агенцтваў павялічыцца на 21,3 % у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а даход вырасце на 42,73 % у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.