1. Генеральны дырэктар UPS Кэрал Томе заявіла: «Мы аб'ядналіся, каб дасягнуць узаемавыгаднага пагаднення па пытанні, якое мае важнае значэнне для кіраўніцтва прафсаюза National Teamsters, супрацоўнікаў UPS, UPS і кліентаў». (Строга кажучы, у цяперашні час існуе высокая верагоднасць таго, што страйку ўдасца пазбегнуць, і ён усё яшчэ магчымы. Чакаецца, што працэс зацвярджэння членамі прафсаюза зойме крыху больш за тры тыдні. Вынік галасавання членаў прафсаюза ўсё яшчэ можа справакаваць страйк, але калі страйк адбудзецца ў канцы жніўня, а не ў першапачатковым папярэджанні ад 1 жніўня. Існавалі асцярогі, што дэфіцыт кіроўцаў грузавікоў можа пачацца ўжо на наступным тыдні і паралізаваць ланцужкі паставак ЗША, што будзе каштаваць эканоміцы мільярдаў долараў.)
2. Кэрал Томе сказала: «Гэта пагадненне будзе працягваць забяспечваць штатных і няпоўных кіроўцаў грузавікоў UPS найлепшымі ў галіны кампенсацыямі і льготамі, захоўваючы пры гэтым гнуткасць, неабходную нам для таго, каб заставацца канкурэнтаздольнымі, абслугоўваць кліентаў і падтрымліваць моцны бізнес».
3. Шон М. О'Браэн, генеральны менеджар Teamsters, нацыянальнага братэрства дальнабойшчыкаў, заявіў, што папярэдні пяцігадовы кантракт «ўстанаўлівае новы стандарт для рабочага руху і падымае планку для ўсіх работнікаў». «Мы змянілі правілы гульні». Мы змагаемся днём і ноччу, каб нашы сябры атрымалі ідэальную здзелку, якая прадугледжвае высокую заработную плату, узнагароджанне нашых сяброў за іх працу і адсутнасць патрэб у саступках.
4. Да гэтага кіроўцы UPS, якія працавалі поўны працоўны дзень і дастаўлялі невялікія пасылкі, зараблялі ў сярэднім 145 000 долараў ЗША ў год у выглядзе валавой кампенсацыі. Гэта ўключае ў сябе аплату поўнага медыцынскага страхавання, да сямі тыдняў аплачванага водпуску, а таксама аплачваныя дзяржаўныя святы, водпуск па хваробе і дадатковыя водпускі. Акрамя таго, ёсць пенсійныя выдаткі і выдаткі на вучобу.
5. Прафсаюз «Транспартсмены» заявіў, што ў адпаведнасці з новым папярэднім пагадненнем заработная плата работнікаў, якія працуюць поўны і няпоўны працоўны дзень, павялічыцца на 2,75 долараў ЗША ў гадзіну ў 2023 годзе і на 7,50 долараў ЗША ў гадзіну на працягу тэрміну дзеяння кантракту, што складае больш за 15 000 долараў ЗША ў год. У кантракце будзе ўстаноўлена базавая заработная плата работнікаў няпоўнага працоўнага дня ў памеры 21 долара ЗША ў гадзіну, прычым больш старэйшыя работнікі, якія працуюць няпоўны працоўны дзень, будуць атрымліваць больш высокую аплату. Сярэдняя максімальная заработная плата для кіроўцаў грузавікоў UPS, якія працуюць поўны працоўны дзень, павялічыцца да 49 долараў ЗША ў гадзіну! «Транспартсмены» заявілі, што пагадненне таксама ліквідуе двухузроўневую сістэму аплаты працы для некаторых работнікаў і створыць 7500 новых працоўных месцаў на поўны працоўны дзень у UPS для членаў прафсаюза.
5. Амерыканскія аналітыкі заявілі, што пагадненне «выдатна падыходзіць для UPS, індустрыі перавозкі пасылак, працоўнага руху і ўладальнікаў грузаў». Але потым «адпраўшчыкам трэба азнаёміцца з падрабязнасцямі пагаднення, каб зразумець, наколькі гэты новы кантракт паўплывае на іх уласныя выдаткі і як ён у канчатковым выніку паўплывае на агульнае павышэнне тарыфаў UPS у 2024 годзе».
6. У мінулым годзе UPS апрацоўвала ў сярэднім 20,8 мільёна пасылак у дзень, і, хоць FedEx, Паштовая служба ЗША і ўласная служба дастаўкі Amazon маюць некаторыя лішнія магутнасці, мала хто верыць, што ўсе пасылкі могуць быць апрацаваны гэтымі альтэрнатывамі ў выпадку забастоўкі. Сярод пытанняў, якія ўзнікалі падчас перамоваў па кантракце, былі кандыцыянаванне паветра для фургонаў дастаўкі, патрабаванні значнага павышэння заработнай платы, асабліва для работнікаў няпоўны працоўны дзень, і скарачэнне разрыву ў заработнай плаце паміж двума рознымі класамі работнікаў UPS.
7. Паводле слоў лідара прафсаюза Шона М. О'Браэна, раней бакі дасягнулі пагаднення прыкладна па 95% кантракту, але перамовы былі сарваныя 5 ліпеня з-за эканамічных праблем. Падчас перамоваў у аўторак увага была нададзена аплаце працы і льготам для кіроўцаў, якія працуюць няпоўны працоўны дзень, і якія складаюць больш за палову кіроўцаў грузавікоў кампаніі. Пасля таго, як перамовы аднавіліся ў аўторак раніцай, бакі хутка дасягнулі папярэдняга пагаднення.
8. Нават кароткатэрміновы страйк можа паставіць UPS пад пагрозу страты кліентаў у доўгатэрміновай перспектыве, бо многія буйныя перавозчыкі могуць падпісаць доўгатэрміновыя кантракты з канкурэнтамі UPS, такімі як FedEx, каб забяспечыць паток пасылак.
9. Страйкі ўсё яшчэ магчымыя, і пагроза страйкаў не скончылася. Многія кіроўцы грузавікоў усё яшчэ адчуваюць абурэнне тым, што ўдзельнікі могуць прагаласаваць супраць пагаднення, нават з павышэннем заработнай платы і іншымі выйгрышамі за сталом перамоваў.
10. Некаторыя члены прафсаюза Teamsters адчулі палёгку, што ім не трэба баставаць. UPS не баставала з 1997 года, таму большасць з 340 000 кіроўцаў грузавікоў UPS ніколі не баставалі, пакуль працавалі ў кампаніі. Некаторыя кіроўцы UPS, такія як Карл Мортан, у інтэрв'ю сказалі, што яны былі вельмі ўсхваляваныя навіной аб пагадненні. Калі б гэта адбылося, ён быў бы гатовы да баставання, але спадзяваўся, што гэтага не адбудзецца. «Гэта было як імгненнае палягчэнне», — сказаў ён СМІ ў прафсаюзным доме ў Філадэльфіі. «Гэта вар'яцтва. Ну, усяго некалькі хвілін таму мы думалі, што гэта будзе баставанне, а цяпер усё ў асноўным вырашана».
11. Нягледзячы на падтрымку пагаднення кіраўніцтвам прафсаюза, усё яшчэ існуе шмат прыкладаў таго, як калектыўныя галасаванні членаў прафсаюза праваліліся. Адно з такіх галасаванняў адбылося на гэтым тыдні, калі 57% прафсаюза пілотаў FedEx прагаласавалі за адхіленне часовага кантракту, які павысіў бы іх заработную плату на 30%. Згодна з працоўным заканадаўствам, якое распаўсюджваецца на пілотаў авіякампаній, прафсаюз не мае права праводзіць страйк у кароткатэрміновай перспектыве, нягледзячы на галасаванне супраць. Але гэтыя абмежаванні не распаўсюджваюцца на грузавікоў UPS.
12. Прафсаюз Teamsters заявіў, што здзелка будзе каштаваць UPS прыкладна 30 мільярдаў долараў дадаткова на працягу пяцігадовага тэрміну дзеяння кантракту. UPS адмовілася каментаваць ацэнку, але заявіла, што падрабязнасці сваіх разлікаў выдаткаў будуць апублікаваны ў справаздачы аб прыбытках за другі квартал 8 жніўня.
Час публікацыі: 28 ліпеня 2023 г.
