У цяперашні час цана на Haiyuan знізілася, што дазволіць зэканоміць частку выдаткаў на дастаўку прадаўца.
Апошнія дадзеныя Freightos Baltic Exchange (FBX) паказваюць, што стаўкі на перавозкі грузаў з Азіі на заходняе ўзбярэжжа ЗША рэзка ўпалі на гэтым тыдні на 15% да 1209 долараў за 40 футаў!
У цяперашні час стаўкі фрахту кантэйнераў на асноўных кантэйнерных маршрутах працягваюць зніжацца. Апошнія дадзеныя Шанхайскай марской біржы паказваюць: паўночнаамерыканскія маршруты: стаўка фрахту (дастаўка і дадатковыя зборы за дастаўку) на базавым рынку партоў на захадзе ЗША складае 1173 долары ЗША / FEU, што на 2,8% менш; ) склала 2061 долар ЗША / FEU, што на 2% менш.
У пачатку чэрвеня назіралася кароткатэрміновае павышэнне кошту дастаўкі ў ЗША. Кошт перавозкі грузаў з Далёкага Усходу на Захад ЗША па паўночнаамерыканскай лініі павялічыўся амаль на 20%, а з Далёкага Усходу на Усход ЗША — больш чым на 10%.
Лагістычны спецыяліст галіны «Віягра» заявіў, што кошт марскіх перавозак зараз рэзка ўзрастае. У канцы мая і пачатку чэрвеня кошт вырас, а з сярэдзіны чэрвеня пачаў зніжацца і дагэтуль працягвае зніжацца. У пачатку ліпеня кошты могуць зноў вырасці, бо набліжаецца пікавы сезон трэцяга квартала лагістычнай галіны, і канкрэтная стаўка перавозак цесна звязана з попытам на рынку.
Паводле апошніх навін, аб'ёмы імпарту і грузаў у партах Заходняга ўзбярэжжа ЗША раслі трэці месяц запар. Аб'ёмы грузаў у двух найбуйнейшых партах Заходняга ўзбярэжжа стабільна растуць, прычым у маі назіраўся значны скачок.
Порт Лос-Анджэлеса, самы загружаны порт ЗША, у маі апрацаваў 779 149 кантэйнераў у 20-футавым эквіваленте (TEU), што з'яўляецца трэцім месяцам запар росту. Порт Лонг-Біч, яшчэ адзін па велічыні порт, апрацаваў у маі 758 225 TEU, што на 15,6 працэнта больш, чым у красавіку.
Аднак, нягледзячы на рост, ён усё яшчэ зніжаецца ў параўнанні з мінулым годам. Паказчык порта Лос-Анджэлеса за май знізіўся на 19% у параўнанні з маем мінулага года, у той час як з лютага ён павялічыўся на 60%. Паказчыкі порта Лонг-Біч за май знізіліся прыкладна на 14,9% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Паводле дадзеных амерыканскай даследчай кампаніі Descartes, аб'ём марскіх кантэйнерных перавозак з Азіі ў Злучаныя Штаты ў маі склаў 1 474 872 адзінкі (у пераліку на 20-футавыя кантэйнеры), што на 20% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, і зніжэнне было ў асноўным такім жа, як і падзенне на 19% у красавіку. У рознічным гандлі ЗША захоўваюцца лішнія запасы, а попыт на імпарт спажывецкіх тавараў, такіх як мэбля, цацкі і спартыўныя тавары, працягвае слабець.
У чэрвеньскім дакладзе MSI Horizon Containership прагназуецца «складаная» другая палова года для суднаходнай галіны, калі попыт «не аднавіцца дастаткова, каб кампенсаваць непазбежнае масавае ўліванне магутнасцей». У прагнозе таксама гаворыцца, што стаўкі фрахту «павялічацца толькі нязначна» да канца трэцяга квартала.
Цяперашняя цана дастаўкі сапраўды вагаецца, але зніжэнне і рост невялікія. Згодна з бягучай сітуацыяй, спецыялісты па лагістыцы лічаць, што ў трэцім квартале цана не прывядзе да вялікага росту, але пастаўка еўрапейскіх і амерыканскіх тэрміналаў будзе працягвацца з затрымкай.
Як пастаўшчык лагістычных паслуг у Кітаі, China Sea Ship Logistics Products, мы можам забяспечыць кліентам стабільныя паслугі.
Час публікацыі: 28 чэрвеня 2023 г.
